【资料图】

东海油港潮涌岱山，储运明珠呼之欲出。近日，中建安装承建的黄泽山石油中转储运工程二期罐区项目已经具备试运营条件，项目建设进入尾声。

曾经，这里还一片荒芜，到处都是凌乱的树木、荆棘丛生的野草和四处散落的碎石。中建安装的24名管理人员与600余名施工人员来到这里，扎根孤岛，历经500余个勘察探索、研究设计、精细计划和有序施工的日夜， 一层一层垒起原油储罐。

为材料设备定制“出行服务”

黄泽山岛四面环海，与大陆之间无公路、桥连接，交通主要靠轮渡及高速船，施工设备和材料运输以及人员进出则需要完全依靠海运。面对大件材料、设备运输，项目部最终通过研究讨论，规划出一条“最优路线”。从制造地点起运的大件物品，经公路与海运2种运输方式，辗转3个码头，在汽车、轮渡、登陆艇上度过一段“过五关、斩六将”的历程，才终于从“重重关卡”中来黄泽山岛上，在交通运输协调负责人的指挥下，依次分类送入材料堆放场地和仓库，以备材料设备的及时进场。

技术加持守护“质量安全关”

只需设置焊接工艺参数和程序等，全自动焊机“挥舞”着焊丝，紧张忙碌地工作着……中建安装项目团队充分利用国内先进的自动焊接技术、壁板纵缝气电立焊、环缝自动埋弧焊焊接技术、半自动小车二氧化碳气体保护等技术实现焊接的机械化，从而提高焊接效率，保证焊接质量，并在过程对焊接进行局部改进，使焊接技术更适应海岛气候。同时，采用射线及TOFD检测方法对每一寸焊缝进行检测，为储罐及配套管道拍摄近6万张“X光”照片，不放过一丝裂纹，焊接一次合格率分别达99.01%及98.91%，保证罐体焊接质量，守护生产安全。

如今，一座“储油航母”正静静矗立在浙江东北部海域上，等待着扬帆远航。

该项目位于浙江省舟山市黄泽山岛，总占地面积约22.8万平方米，项目罐容共104万立方米，中建安装苏杭公司承建全部17台油罐、水罐及相应配套设施。项目投运后，对于增强宁波至舟山港原油接卸储运设施能力、推进舟山群岛新区建设、完善舟山石油海运体系架构，提升舟山国际油品储运能力具有重大意义。(图片由中建安装苏杭公司赵纪岩授权提供)

标签：